在教练车上,副驾驶位处有一个刹车装置,在学员开车遇到突发状况时,教练可以紧急踩下刹车。

   
 闺蜜英近日从不敢开车到科目几的种种考验,华丽丽的转身,经历了千姿百态的学车过程。回想到我学车时的丑态,不由忍俊不禁!

这个刹车装置是一把双刃剑,它能避免事故发生,同时也让学员少了一点自己应变的机会,甚至有学员对此非常依赖,在网上询问:“私家车可不可以自己安装像教练车上那样的副驾驶座刹车?或者,个人可不可以购买教练车?

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看来各个驾校应该多想办法,让学员少一点依赖,学会自己应对。教练脚下的刹车

       
几年前我和闺蜜芳一起报了驾校,我们的吴教练是个不拘言笑,黑着脸,走路反绑着手,一看架势就是不易亲近的中年男人。学车第一天就开始上路了,几个学员坐在车里轮流驾驶,吴教练严肃的坐在副驾驶,他的脚下操控着学员突发状况的安全刹车。这是我后来知道的,一开始我很担心我的师兄师姐们的操控,当然我也很担心我自己的操控。

周吟七月份拿到了驾照。在大路考被关了一次后补考成功,她非常兴奋,现在她已经在路上实际操练过多次了,当然,身边得有一个熟练的老司机陪驾。

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周吟在莘庄附近的驾校学车,在实际道路上行驶的时候,师傅对他们的要求是开得慢一点。他们练习都在慢车道上,速度不超过40公里/小时。开车的时候,师傅会对他们进行指导:红灯是最容易出车祸的地方,开得慢一点;转弯的时候速度也要慢;转弯时要避让直行车……

     
轮到我上路了,坐在驾驶座位上,握着方向盘手心直冒汗,我脚下的感觉很陌生,我不知道两只脚该干嘛才是正确的打开方式!戴好安全带后,师傅说听我口令,点火启动,左脚踩离合,右手挂一档,轻抬离合,右脚踩油门。就这个起步动作,我就听晕了,点火点了N次,离合控制不好就熄火,终于踩上油门了,脚感太差,踩的太深,轰的一声,车头猛得翘起来,师傅赶紧紧急刹车,我啊啊啊的尖叫,六神无主!回头看向师傅,那个眼神简直就是一道剑呀,直戳心窝。后座的师兄师姐大气都不敢喘,估计都被我吓倒了。

理论的指导是一回事,在纷繁复杂的马路上,遇到紧急情况时,周吟还是不知道如何处理,不过这没有关系,师傅会为她解决那些突发状况,甚至为她提前解决一些麻烦。

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“我们开在路上,如果师傅觉得前面的情况我们可能处理不好,他就会为我们踩下教练刹车。”周吟说。有一次,她在大路练习的时候需要向右转弯,这时跟在后面的一辆助动车想直行冲过去,周吟觉得自己慢慢开不会碰到,可是师傅已经踩下了刹车。甚至考官也会为她踩下刹车。第一次大路考的时候,她差点开错车道,考官紧急帮她踩了刹车,车熄火,她也获得了一个不及格。

   
菜鸟的学车生涯,不仅摧残着自己的身心,同时也摧残着别人的身心,更是摧残着师傅的教练车。开着快了,师傅说,你以为你在开飞机吗?开着太慢,师傅说,我的车烧的是自来水吗?同路线的车挨得太近想躲远点,师傅一把方向盘打过去,躲什么躲,你走你的道!师傅说靠边停车,我慢慢悠悠的把车靠边停在了路口,师傅怒目而视,你想把路口封了?现在想想菜鸟也在摧残着师傅的心!

在我们的采访中,很多驾驶学员都提到了教练脚下的刹车(在教练车上,副驾驶位有一个教练专用的刹车装置,用于控制车速,应对紧急情况)。在学车过程中,如果遇到一些紧急情况,甚至还没有遇到紧急情况,教练就会通过自己脚下的刹车装置为学员解决问题,这固然避免了安全隐患,但从另一层面来说,学员并没有练习到如何处理紧急情况。甚至,很多学员在学车过程中根本就没碰到紧急情况。姚小姐在郊区的驾校学车,大路学习的时候,师傅就让她在乡间马路上开车,“太容易开了,马路上人都没有。”最近她买了一部车,不过她还没准备开,“市区里的交通状况和我学车时的情况很不一样,我准备再找一个陪练练几次才敢上路。”

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王正国指出,由于私家车越来越多,如果考驾驶执照时加一道心理筛选环节,目前实施起来仍有困难。小猫团队学车培训机构负责人之一杨欣也表示,就培训机构来说,不能对学员进行甄别,“只要他们通过了体检,就能来学车。”

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 我这样的水平能够一路杀过去,科目一到四,一路绿灯,现在想来真是太幸运。一起学车的闺蜜芳,车技比我高几个水准,颜值太高,驾校的考官想多留她几日,科目二就杀下来了。掐指算来,拿到驾照也有五个年头了,头两年还经常被外甥嘲笑是本本族,现在俨然是老司机了。

在几乎人人都能学开车的情况下,驾校增加一些应对紧急情况的培训,是不是显得很有必要?

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心理上断奶

   
昨日开车带着闺蜜芳上街,开到准备停车的位置,边上有一电动车,我说你下去帮我把车推旁边点,不然我不好停车,她一边反讥妈呀你的驾照怎么拿到的啊,一边屁颠屁颠下车帮我推车去了。

陶文光学车的时候,正开在路上,突然山上滚下一块巨石。他紧张得心怦怦乱跳,说时迟,那时快,他紧急刹车,用出吃奶的力气把刹车往下踩,随着惯性,整个人往前冲,但是还好,车在巨石前停下了。

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这是陶文光1981年学开车的情景,那时他在军事院校,现在他是荣安驾校的副总经理。“巨石由白色泡沫塑料制成,是人工控制的。不过碰到这样的紧急情况,有的学生当时就失控了,紧张得不知道做什么,没有踩紧急刹车,不过后来多练练就好了。”陶文光回忆当时学车的情景,不过他认为现在驾校训练场地有限,没有能力模拟紧急刹车的情景,所以他的建议是让学员增加单独开车的时间。在荣安驾校,学员有两个小时单独开车时间,陶文光把此称为“在心理上断奶”,让学员在没有教练陪伴的情况下一个人应对训练场内的情况,从监视录像里看,“学员们的表情一开始都很紧张。”陶文光说。

   
 刻骨铭心的学车记,不管水平怎么样,安全驾驶,出入平安!谨遵交通规则,文明驾车,才是每个人应该做的。

目前驾驶适性检测不严格,标准不高,在这样的客观情况下,驾校的训练培养就更应该严格把关。

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